重型商用汽車車橋市場(chǎng)的微妙供需關(guān)系

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-03-01 07:48:23【大中小】

義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場(chǎng)就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠(yuǎn)矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰(shuí)給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場(chǎng)，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場(chǎng)的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認(rèn)可我們的工作和車橋產(chǎn)品。

重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時(shí)，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補(bǔ)產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn)企業(yè)，但也和國(guó)內(nèi)其他車橋企業(yè)建立了配套關(guān)系。

如何解決重型車橋市場(chǎng)供需之間的矛盾？重型汽車企業(yè)之間、車橋供應(yīng)商之間以及重型汽車企業(yè)和車橋供應(yīng)商之間，形成了一種特殊的微妙關(guān)系。

在市場(chǎng)銷售旺季，那些沒有車橋生產(chǎn)能力或雖有能力但能力又不太足的重型汽車企業(yè)，不得不主動(dòng)找上門，與獨(dú)立或半獨(dú)立重型車橋供應(yīng)商簽訂供貨合同，采購(gòu)重型車橋。重卡企業(yè)之間，常常為爭(zhēng)奪優(yōu)質(zhì)車橋展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)時(shí)候，那些重型汽車企業(yè)常常以較高的價(jià)格為‘誘餌’，吸引供應(yīng)商優(yōu)先為他們供貨。各大車橋廠家就會(huì)挑選那些出價(jià)合理，或已建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的重卡企業(yè)供貨。對(duì)其他有需求的重卡企業(yè)，車橋廠家只能放在次要位置。

義和車橋商用車前橋總成2017年累計(jì)生產(chǎn)85萬根左右，根據(jù)產(chǎn)品噸位劃分主要產(chǎn)品分類：

汽車前橋總成從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。汽車車橋的領(lǐng)軍品牌，全國(guó)銷量領(lǐng)先，北汽福田、江淮汽車、一汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！

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