汽車前橋油剎雙泵制動器底板增加間隙檢測孔
隨著各主機廠對汽車前橋制動間隙的要求越來越細化，越來越嚴格，規定汽車前橋具體的間隙數值。義和車橋公司現行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動間隙主要靠制動蹄漲緊后回調相應的齒數來保證，沒有檢測孔不能做到規定具體數值。為了滿足主機廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設計開發制動底板，在兩摩擦片外側面部位各增加一個圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動間隙，保證了主機廠的間隙要求。
汽車前橋制動器總成主要靠制動蹄漲緊后回調相應齒數，沒有檢測孔不能進行測量制動間隙，制動間隙數值不受控，不能保證制動間隙的一致性。
汽車前橋制動器總成通過底板檢測孔利用塞尺能夠測量制動間隙的具體數值，對于不同主機廠的不同要求，義和車橋公司都能按要求保證，提升產品的競爭力，搶占市場份額。
經過汽車前橋增加間隙檢測孔，達到了以下要求：
1、主機廠要求的制動間隙數值，能夠利用塞尺保證主機廠要求。
2、避免了因左右間隙不一致導致的偏剎現象。
3、提高制動性能，保證制動穩定性。
4、用戶能夠通過檢測孔掌握摩擦片的磨損情況，以便及時更換制動蹄，避免鉚釘劃傷制動鼓，降低三包費用。
5、提升產品質量保證能力，提升產品競爭力。
后續，義和車橋有限公司將逐步設計汽車前橋制動器新產品全部帶有間隙檢測孔，并推廣使用在所有的主機廠的汽車前橋總成產品上。在保證車橋零部件互換性的前提下，將底板增加檢測孔項目普及到其他規格制動器上，如：280*64、250*64、250*50雙泵制動器。
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