汽車前橋與轉向節接觸的端面如有磨損應予銼平，經過銼削后其高度不夠，可加襯墊以進行調整。

      ( 1)汽車前橋的彎曲檢驗。將與轉向節銷直徑相同的試棒插入銷孔內，在鋼板彈簧座上放兩塊與汽車前橋兩端平面一樣高的墊塊，墊塊的中心線與軸上凹孔對正，再用專門角尺來檢查，角尺的角度應為84%，如EQ153型汽車主銷內傾角為6°，角尺的一邊和試棒靠緊，根據角尺和墊片間的間隙來確定汽車前橋在垂直商內的彎曲程度。兩端都必須進行檢驗。
      (2)用拉線法檢查汽車前橋變形。將汽車前橋置于水平位置，畫出兩鋼板彈簧的中心線，拉線檢查兩座的中心線是否處在同一條直線上。如兩中心不在同一直線上時，則說明汽車前橋向前或向后彎曲。然后將兩端吊有重物的細線放在汽車前橋主銷孔上平面的中心位置上，要求主銷孔中心與鋼板彈簧座平面與細線間的距離。如測量的距離不相等，則表明汽車前橋兩端有上下彎曲。
      (3)用專用角尺檢驗法。用試棒插到主銷孔內，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專用墊鐵，在墊鐵上放一只專用角尺，角尺的角度應調放固定在各車型規定范圍內即可查出結果。如上端有間隙，說明汽車前橋向下彎曲，下端有間隙，說明汽車前橋向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷汽車前橋有無前后彎曲和扭曲。該方法所需的設備及其操作都比較簡單、易行，但是檢驗精度不高，不能定量地測出工字梁彎曲和扭曲的數值。
      (4)用水乎儀檢驗法。將汽車前橋夾在虎鉗上，將水平儀放在某一個鋼板彈簧座平面上找平，然后再把水平儀放在另一個鋼板彈簧座上，視其是否與放在前一個鋼板彈簧座上水平儀刻度相同，再將水平儀橫放垂直汽車前橋，這時如果水平儀氣泡不在中心位置，說明有扭曲。如將水平儀順軸平放，氣泡不在中心位置，則說明彎曲，同樣也可將兩主銷孔之間放鋼板直尺，把水平儀分別放在兩端主銷孔上，查看氣泡位置，以確定是否有扭曲。
      (5)敲擊法或直觀法。采用此法檢查汽車前橋是否有裂紋。當汽車前橋在兩鋼板彈簧座的中心定位孔之間出現兩條以上的裂紋，且深度超過橫斷面深度的1/4 時，或者裂紋出現在彎頸上時，都應予以報廢。若裂紋深度不大于橫斷面的1/4， 并在兩鋼板彈簧之間時，可將裂紋開鑿V形槽，采用焊接法修補。焊后要求焊縫凸出機體高度不超過1?2mrm如超過時，可用手砂輪打磨平整。