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義和車橋全流程嚴控零部件采購及檢驗

來源：義和車橋瀏覽：- 發布日期：2018-01-17 07:45:34【大中小】

義和車橋大多數零部件都采購成品，部分前軸、轉向節采購毛坯加工，因此，義和車橋對外購件的質量控制非常嚴格，從采購、質量檢驗都附帶連帶責任，每個涉及到的人員對整個質量過程非常嚴格。責任檢驗員親自到現場隨機抽檢零部件，隨機抽的零部件親自送到理化中心，供應商不知何時送檢，消除供應商的換件行為，只能等待結果。待理化中心結果及尺寸檢驗結果出來，全部上傳到供應商質量管理平臺，從供應商質量管理平臺就能查到產品是否合格，各個供應商也能查到，而且此結果不受個人行為影響，不可更改。

義和車橋專業車橋

對于不合格的產品進行偏差評審，由采購部門牽頭走手續，由車橋廠各個相關部門會簽意見，最后再由材料專家填寫意見，根據意見決定是否使用。若供應商的產品由于不合格，需進行更換，車橋采購主管及質量檢驗科長親自監督進行更換，直到晚上此批工件換完后再下班，同時若使用過程中出現問題，采購員及質量主管都需承擔相應責任，這樣樹立了采購員必須采購合格品，檢驗人員必須保證檢驗質量的準確性，提高了責任心。

同時，義和車橋對于汽車前后橋的零部件設待檢區及合格區，每批有產品圖號及批次號和數量（與其供應商管理系統批次都是對應的）。義和車橋有專門的返工、返修區，工件進行返工、返修必須辦理相關的手續，按人次收費。而在車橋裝配現場，對于影響表面質量的在現場返修，義和車橋對于不合格品的處理有兩種方式，一是經過評審進行偏差讓步使用或返修，二是對于抽檢到的不合格品此批全部報廢處理。對于報廢處理的產品不是打上紅漆來區分，必須全部破壞，破壞的程度是此產品不能使用，也不能通過返修再使用。如現場看到的不合格品：前軸必須把騎馬螺栓孔割透，齒輪必須把齒磨平。極其嚴厲的處理模式也極大提高了供應商得產品質量意識，各供應商也不敢把不合格品發到義和車橋，否則回來的就是一堆廢鐵。

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