在市場數據創優的同時，商用車橋行業的又一波“大招”正在醞釀之中。7月1日之后，有不少與商用車橋息息相關的政策開始實施，這會對商用車橋行業產生哪些影響？怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度？提升駕駛安全性？在國家大力倡導“降本增效”的當下，這一系列政策又將給商用車橋行業帶來哪些利好？

1、全面禁止不合規車輛運輸車

2018年5月9日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工信部辦公廳聯合下發《關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》，要求7月1日起全面禁止不合規運輸車輛通行。2018年，交通部更是對轎運車治理下了重拳。《通知》要求，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重須達到100％，中置軸車輛運輸列車等先進車型應得到廣泛應用。

2、購置掛車減半征收車輛購置稅

為促進甩掛運輸發展，提高物流效率和降低物流成本，財政部、國家稅務總局、工信部31日聯合發布公告，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對掛車產品通過標注減征車輛購置稅標識進行管理。工信部對企業和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進口機動車車輛電子信息單》中減稅標識進行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務總局。稅務機關依據工信部核實后的減稅標識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續。

3、實行燃油消耗量新限值

道路運輸車輛自2018年7月1日起應滿足燃料消耗量標準第四階段的限值要求。

《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT/T 719-2016）于2017年4月1日起正式實施，該法規要求，道路運輸車輛自2018年7月1日起應滿足燃料消耗標準第四階段的限值要求，同時也將全面停止第二階段公告，也就是說在7月1日以后生產的營運車輛燃油標準需要達到第四階段限值要求。

4、進口車關稅普遍下調至15％

2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號的稅率降至15％，將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％。根據財政部的公告，此次貨車和客車整車方面關稅稅率均下調至15％，零部件關稅稅率下調至6％。

5、全國取消藍牌貨車從業資格證和營運證

從今年7月1日至2021年6月30日，取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證”。今年交通運輸部將繼續加強與相關部門的協同配合，推動道路普通貨運車輛異地年審，改善貨車司機停車休息條件，推進貨車司機優先參加工傷保險和加入工會組織，取消4.5噸及以下普通道路貨運車輛運輸證和駕駛員從業資格證，進一步減輕貨車司機經營負擔，優化改善生產經營環境。

6、油品“國六”標準即將實施

從2019年1月1日起實施國六汽柴油標準。根據藍天保衛戰三年計劃部署，推動燃油品質升級，實現車用柴油、普通柴油和部分內河船舶燃油“三油并軌”，全面提升柴油的品質是計劃中的重要一環。新標準實施后，國六汽柴油指標將全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，相比現行國五標準，其顆粒物排放降幅可達10％。

7、貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”

5月16日，相關管理部門決定今年底實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。政策一經公布，立即引發社會廣泛關注。2018下半年車橋市場形勢不容樂觀。交通運輸部回應稱，將加快推進貨車“三檢合一”，確保年底實現。