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新車時代已來，汽車車橋行業也將顛覆

來源：義和車橋瀏覽：- 發布日期：2018-01-04 07:59:51【大中小】

隨著新能源汽車的發展，嶄新的新車時代已經到來，目前可以達成如下共識：動力豐富了，除了燃油，還有很驅動形式----汽車不叫汽車了；車可以不用買，共享幾乎可以解決各種出行痛點；購銷方式變了，車企及經銷商不用建成本太高的4S店，用戶怎么便捷就怎么營銷；網聯、智能融入汽車，汽車越來越聰明了，汽車核心技術不再是硬件；金融與資本介入，造車不一定急著賺錢；百年汽車產、供、銷正在被顛覆或重構。

新能源電動汽車車橋

2017年是乘用車、商用車領域電動化、智能化元年，這一年自動駕駛正式上路，新技術的應用非常快。同時2017年也是新技術產業化起步之年，這一年我們看見新技術、新能源和新車橋制造產業鏈還處于初期階段，技術也尚未成熟。2018年是新能源汽車補貼退坡之前，也是雙積分政策給予市場壓力的一年。對于富有市場前景的商用汽車前橋市場而言，如何在新能源汽車發展的趨勢下良性發展，值得探討。商用車電動化將形成以下趨勢：第一，隨著環保和道路限行等政策的推動，以城市物流為主的車型電動化轉型會比較迅速；第二，電池技術將進一步體現出經濟性，但是不同產品的技術路線則有所不同。商用車電動化在2020年或許會是重要的節點，純電動商用車應該考慮沒有補貼的情況下企業的發展情況。未來十年，是奠定商用車份額的重要十年，這十年內，汽車前橋產品品質、可靠性的重要程度將居于首位，當然也希望新能源汽車在機電一體化系統方面有所突破。
汽車智能化很可能引起傳統汽車車橋制造業的邊界越來越模糊，因此無論是乘用車還是商用車制造商，都應該從傳統制造商向服務商的方向轉型。商用車制造商未來很可能轉型為物流和技術服務商，這將帶來企業管理模式、組織架構、服務模式、戰略方向等多方面的變化。大數據和制造業的融合是智能制造的核心，汽車企業把車橋產品智能化，了解客戶在每一次使用過程中遇到的問題和駕乘體驗中形成的數據，將不僅是服務于客戶，也是對汽車制造商最有意義的反饋。
新車時代的競爭，各大車橋廠家在產品品質和性能上的競爭趨于同質化，但是在數字化方面的競爭則會給車橋企業帶來新的優勢，也將成為車橋企業新的增值點。

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