關于汽車前橋的常見故障排除方法
通過24年的生產和加工車橋的經驗，諸城義和車橋有限公司的三包服務專家們總結出以下幾類常見故障以及解決辦法：
1.前輪制動鼓的技術標準；
答：制動鼓不應有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動鼓，內徑相差應不大于1mm，搪削后的制動鼓內徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。
圓柱度偏差應不大于0.05mm，對軸承承孔軸線的徑向圓跳動應不大于0.10mm。
2.主銷與轉向節安裝的技術標準；
答：轉向節與轉向節臂應進行探傷檢查，不得有裂紋。
轉向節主銷同襯套的配合間隙為0.025~0.077mm，并保證上、下孔的軸線同軸度偏差不大于0.02mm，轉向節端頭螺紋損傷應不多于2牙，轉向節主銷孔端面同前軸上端裝配后間隙應不大于0.10mm。主銷承孔磨損超過0.05mm，應按分級修理尺寸修理，并換裝相應的轉向節主銷。
3.制動鼓與制動蹄的間隙及如何調整；
答：制動鼓與制動蹄的間隙為0.15~0.30mm為宜。
制動鼓裝復后，首先調整使制動鼓不能轉動，然后調整其圓度，最后調整制動蹄，使其與制動鼓間隙合適，應使制動蹄凸輪端的間隙較支承銷端稍大。
4.制動鼓與制動蹄接觸面積應達到的百分比及接觸部位；
答：制動鼓與制動蹄的接觸面積應在70%以上，并保持兩端接觸。
5.輪轂的軸向間隙的調整方法；
答：裝上制動鼓和輪轂后，旋緊調整螺母時，應左右轉動輪轂，使軸承位于正確的位置。當調整螺母旋緊并使輪轂轉動困難時，退出1/4圈左右。并讓螺母上的凸臺對準軸上的保險孔，旋緊鎖止螺母，此時用雙手推拉輪轂時應無軸向竄動感覺，而且輪轂轉動靈活、無阻滯現象為調整合格。最后扳開保險片上好保險。
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