福建蕞精的電動車橋廠家
福建蕞精的電動車橋廠家主減速器齒輪基本參數的選擇在選定主減速比，主減速器的減速型式、齒輪類型及計算載荷以后，便可根據這些已知參數選擇主減速齒輪的主要的幾項參數。
主、從動齒輪齒數的選擇對于單級主減速器，福建蕞精的電動車橋廠家首先應根據蚤園的大小選擇主減速器主、從動齒輪的齒數。
福建蕞精的電動車橋廠家為了使磨合均勻，扎員、扎圓之間應避免有公約數；為了得到理想的齒面重疊系數，其齒數之和對于載貨汽車應不小于源園，對于轎車應不小于緣園。當較大時，則盡量使扎員取得小，以得到滿意的驅動橋離地間隙。當蚤園≥遠時，扎員可取其最小值并等于緣，但為了嚙合平穩及提高疲勞強度，扎員最好大于緣。當蚤園較小（如等于猿援緣～緣）時，扎員可取為苑～員圓，但這時常常會因主、從動齒輪齒數太多、尺寸太大而不能保證所要求的橋下離地間隙。
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