非斷開式驅動橋結構特點
普通的非斷開式驅動橋，由于其結構簡單、造價低廉、工作可靠，廣泛地用在各種載貨汽車及公共汽車上，在多數的越野汽車和部分轎車上也采用這種結構。
越野汽車的非斷開式驅動橋結構；載貨汽車的非斷開式驅動橋結構；自卸載貨汽車的非斷開式中、后驅動橋結構；中型越野汽車的非斷開式驅動橋結構。
可以看出：它們的具體結構特別是橋殼的結構雖各不相同，但有一個共同的特點，也就是普通的非斷開式驅動橋所具有的特點，即橋殼是一根支承在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，而主減速器、差速器及半軸等傳動機件都裝在其中。
這時，整個驅動橋和驅動車輪的質量以及傳動軸的部分質量都是屬于汽車的非懸掛質量，使汽車的非懸掛質量較大，這是普通非斷開式驅動橋的一個缺點。這種驅動橋和輪轂、制動器及制動鼓的總質量，約占一般載貨汽車底盤干質量的。
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